{"id":360,"date":"2020-11-16T23:03:51","date_gmt":"2020-11-16T22:03:51","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/?page_id=360"},"modified":"2024-06-15T11:45:57","modified_gmt":"2024-06-15T09:45:57","slug":"canal_ecluse","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/valderdre.fr\/wrdp\/canal_ecluse\/","title":{"rendered":"canal_ecluse"},"content":{"rendered":"

Principe de l’\u00e9cluse<\/strong><\/u><\/span><\/p>\n

L’\u00e9cluse est une construction qui va aider la p\u00e9niche \u00e0 franchir l’obstacle du barrage. Une \u00e9cluse est un sas, ferm\u00e9 c\u00f4t\u00e9 amont et c\u00f4t\u00e9 aval par de solides portes de m\u00e9tal et de ch\u00eane capable de r\u00e9sister \u00e0 la pression des centaines de tonnes d’eau. Chacune des portes est constitu\u00e9e de deux battants, dont le gond est pris dans la ma\u00e7onnerie des murs.<\/p>\n

Ces deux battants, lorsqu’ils sont ferm\u00e9s, forment un\u00a0V<\/strong>, dont la pointe est dirig\u00e9e vers le courant, opposant ainsi une vo\u00fbte \u00e0 la pouss\u00e9e des eaux.<\/p>\n

Dans le bas des portes se trouve une trappe. La trappe de la porte amont permet \u00e0 l’eau d’entrer dans le sas (l’eau venant de la partie haute du canal), la trappe de la porte aval permet \u00e0 l’eau de quitter le sas qui se vide alors dans la partie basse du canal.<\/p>\n

A la mani\u00e8re d’une marche d’escalier, une \u00e9cluse permet de relier deux biefs de niveaux diff\u00e9rents (amont et aval)<\/p>\n\n\n\n
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Construction de l’\u00e9cluse<\/strong><\/u><\/span><\/p>\n

Il faut se souvenir que la plus grande partie du canal de Nantes \u00e0 Brest utilise le cours de rivi\u00e8res ant\u00e9rieures. Or le lit d’une rivi\u00e8re a pour particularit\u00e9 d’\u00eatre constitu\u00e9, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, d’alluvions \u00e0 la consistance douteuse et \u00e0 la faible r\u00e9sistance. Le poids d’une \u00e9cluse avoisinant les 6.000 tonnes, il faut que les ing\u00e9nieurs con\u00e7oivent des fondations extr\u00eamement solides, qui supporteront le poids de l’ouvrage sans d\u00e9formation ni fissure aucune.<\/p>\n

Le premier soin des ing\u00e9nieurs \u00e9tait d’ass\u00e9cher l’emplacement du chantier de la future \u00e9cluse. Facile \u00e0 dire, car on n’emp\u00eache pas une rivi\u00e8re de couler… Il fallait donc, avant de commencer la construction d’une \u00e9cluse, d\u00e9tourner le lit de la rivi\u00e8re et poser des batardeaux \u00e9tanches autour du chantier. On enfon\u00e7ait dans le sol, tout autour de la partie \u00e0 ass\u00e9cher, un barrage de pieux serr\u00e9s les uns contre les autres. Puis on \u00e9levait un deuxi\u00e8me barrage identique \u00e0 quelques d\u00e9cim\u00e8tres du premier, et on comblait l’intervalle entre les deux barrages avec de la glaise et des mottes de terre.<\/p>\n

Ceci n’emp\u00eachait d’ailleurs pas toutes les infiltrations, et il \u00e9tait n\u00e9cessaire de pomper sans cesse, \u00e0 la main, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, tout le temps que durait l’\u00e9l\u00e9vation de la ma\u00e7onnerie et la prise du ciment. Il est arriv\u00e9 souvent, au long des trente ann\u00e9es qu’a dur\u00e9 la construction du canal, que des crues soudaines emportent tout le travail p\u00e9niblement r\u00e9alis\u00e9.<\/p>\n

Lorsque le chantier \u00e9tait \u00e0 peu pr\u00e8s ass\u00e9ch\u00e9, il fallait creuser aussi profond que possible, afin de trouver un sol stable et dur. Lorsque cette condition n’\u00e9tait pas remplie, on enfon\u00e7ait alors dans le sol trop peu consistant des pieux de bois, appel\u00e9s \u00ab\u00a0pilots\u00a0\u00bb. Certaines essences de bois, notamment le ch\u00e2taignier et l’acacia, sont imputrescibles lorsqu’elles demeurent dans un sol humide (Amsterdam et Venise sont construites de cette fa\u00e7on). Puis on coulait la fondation, en pierres et ciment. Sur cette fondation \u00e9tait assembl\u00e9 le fond de l’\u00e9cluse, qu’on appelle radier, en blocs de granit taill\u00e9. Ensuite \u00e9taient \u00e9lev\u00e9s les\u00a0murs.<\/p>\n

L’\u00e9cluse est limit\u00e9e par deux murs: le mur qui borde le halage s’appelle le bajoyer de rive, et le mur qui borde la rivi\u00e8re (quand il y a rivi\u00e8re) s’appelle le bajoyer de large. Ces murs font plusieurs m\u00e8tres d’\u00e9paisseur. Le parement est \u00e9galement en blocs de granit taill\u00e9, alors que le cour de la ma\u00e7onnerie est r\u00e9alis\u00e9 en pierre de tout-venant coll\u00e9es au ciment.<\/p>\n\n\n\n
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Observez bien l’assemblage des pierres sur toutes les faces de l’ouvrages d’art : murs, quais, mdiers, d\u00e9versoirs. Vous constaterez que chaque pierre est encastr\u00e9e dans ses voisines, par tenons et mortaises, l’ensemble formant vo\u00fbte lorsqu’il ya une r\u00e9sistance \u00e0 opposer \u00e0 la force de l’eau. Le poids de certaines pierres est \u00e9norme: celle o\u00f9 est ancr\u00e9 le pivot sup\u00e9rieur des portes d\u00e9passe la tonne. Et pourtant, en d\u00e9pit des moyens de levage primitifs dont on disposait au si\u00e8cle dernier, moyens qui n’avaient pas \u00e9volu\u00e9 depuis le Moyen-\u00c2ge, chaque pierre mise en place scrupuleusement, sans avoir jamais boug\u00e9 jusqu’\u00e0 aujourd’hui.<\/p>\n

L’ing\u00e9nieur De Silguy a fait des recherches afin de d\u00e9terminer le meilleur ciment \u00e0 employer. La plus grande partie des ouvrages \u00e9tant immerg\u00e9e en permanence, il convenait en effet que le liant ne soit pas dilu\u00e9, ni attaqu\u00e9 par l’\u00e9l\u00e9ment liquide. De la robustesse de ce ciment d\u00e9pendait la solidit\u00e9 et la rigidit\u00e9 de toute la construction. Voici la formule-miracle du canal: on m\u00e9langeait 1 m\u00e8tre cube de sable, 0,20 m\u00e8tre cube de cendre de tourbe, et 0,6 m\u00e8tre cube de chaux \u00e9teinte.<\/p>\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, pour diminuer les co\u00fbts de construction et standardiser les chantiers, toutes les \u00e9cluses d’un canal ont un gabarit \u00e9quivalent. Sur le canal de Nantes \u00e0 Brest, la longueur d’une \u00e9cluse est de 25,70 m\u00e8tres et sa largeur de 4,70 m\u00e8tres. Ces dimensions sont inf\u00e9rieures au fameux \u00ab\u00a0gabarit Freycinet\u00a0\u00bb, \u00e9labor\u00e9 en 1879, qui devait alors r\u00e9genter tous les canaux fran\u00e7ais (sas de 38,50 m par 5,20 m). Mais \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 ce nouveau gabarit est entr\u00e9 en vigueur, il \u00e9tait \u00e9vident pour tout le monde que le canal de Nantes \u00e0 Brest n’aurait jamais le succ\u00e8s commercial escompt\u00e9. C’est pourquoi, alors que les \u00e9cluses de tous les grands canaux du nord et de l’est \u00e9taient adapt\u00e9es aux nouvelles dimensions, notre canal breton a gard\u00e9 ses petites \u00e9cluses de granit, conservant par l\u00e0 m\u00eame son charme d\u00e9suet, t\u00e9moin \u00e9ternel d’une industrie disparue.<\/p>\n

Comme il n’est pas possible de creuser des sas d’\u00e9cluses trop profonds pour des raisons de r\u00e9sistance m\u00e9canique des ma\u00e7onneries, la hauteur de chaque \u00ab\u00a0marche\u00a0\u00bb des barrages est d’environ 2,40 m\u00e8tres. La profondeur d’une \u00e9cluse avoisine donc les 4 m\u00e8tres, car une fois que l’\u00e9cluse est \u00ab\u00a0vide\u00a0\u00bb, quand son niveau est le m\u00eame que la rivi\u00e8re aval, elle doit contenir encore suffisamment d’eau pour que la p\u00e9niche y flotte.<\/p>\n

Fonctionnement d’une l’\u00e9cluse<\/strong><\/u><\/span><\/p>\n

Revenons sur la technique du franchissement d’une \u00e9cluse. Une p\u00e9niche se pr\u00e9sente, venant de l’amont du canal (Rappel pour les \u00e9tourdis: l’amont est la partie de la rivi\u00e8re qui vient de la montagne, et l’aval la partie qui va vers la vall\u00e9e). Cette p\u00e9niche souhaite donc descendre de trois m\u00e8tres dans son grand escalier. Supposons que le sas soit vide d’eau, car une autre p\u00e9niche est descendue juste auparavant.<\/p>\n

1) L’\u00e9clusier ferme la porte aval, puis ouvre la trappe de la porte amont. L’\u00e9cluse se remplit d’eau en quelques minutes.<\/p>\n

2) Lorsque l’\u00e9cluse est pleine, c’est-\u00e0-dire lorsque le niveau dans l’\u00e9cluse est le m\u00eame que le niveau du canal amont, l’\u00e9clusier ouvre la porte amont. La p\u00e9niche, entre alors dans le sas<\/p>\n

3) Quand la p\u00e9niche est entr\u00e9e, l’\u00e9clusier ferme la porte amont et ferme la trappe.<\/p>\n

4) L’\u00e9clusier va vers la porte aval et ouvre la trappe. Le sas se vide alors de toute son eau. Bient\u00f4t, le niveau dans l’\u00e9cluse est le m\u00eame que le niveau du canal aval.<\/p>\n

5) L’\u00e9clusier ouvre la porte aval et la p\u00e9niche continue son chemin.<\/p>\n

Pour faire monter une p\u00e9niche, l’\u00e9clusier effectuera les op\u00e9rations exactement inverses.<\/p>\n

Les manouvres sont faites \u00e0 la main sur la plupart des \u00e9cluses, \u00e0 l’aide de manivelles. Cependant, quelques \u00e9cluses, sur les sections orientales du canal, sont \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e9lectriques, et les \u00e9clusiers effectuent d\u00e9sormais leur t\u00e2che avec un bo\u00eetier de commande.<\/p>\n\n\n\n\n
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\u00a0Bateau montant<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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\u00a0Bateau descendant<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Principe de l’\u00e9cluse L’\u00e9cluse est une construction qui va aider la p\u00e9niche \u00e0 franchir l’obstacle du barrage. Une \u00e9cluse est un sas, ferm\u00e9 c\u00f4t\u00e9 amont et c\u00f4t\u00e9 aval par de solides portes de m\u00e9tal et de ch\u00eane capable de r\u00e9sister \u00e0 la pression des centaines de tonnes d’eau. Chacune des portes est constitu\u00e9e de deux battants, dont le gond est...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-360","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/valderdre.fr\/wrdp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/valderdre.fr\/wrdp\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/valderdre.fr\/wrdp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/valderdre.fr\/wrdp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/valderdre.fr\/wrdp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/valderdre.fr\/wrdp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":595,"href":"http:\/\/valderdre.fr\/wrdp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/360\/revisions\/595"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/valderdre.fr\/wrdp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}